คู่มือวิศวกรรม23 เมษายน 2569• 11 min อ่าน
การวางแผนความกว้างของเส้นทางสำหรับ PCB ระบบการจัดการแบตเตอรี่
คำตอบแบบย่อ
สำหรับ BMS PCB ให้กำหนดขนาดทองแดงจากเส้นทางกระแสไฟฟ้าจริง: มิลลิแอมป์สำหรับตาข่ายรับความรู้สึกของเซลล์, หลายร้อยมิลลิแอมป์ถึงไม่กี่แอมป์สำหรับเส้นทางจ่ายสมดุลและจ่ายไฟเสริม และแพ็คเต็มหรือชาร์จกระแสล่วงหน้าเฉพาะในกรณีที่บอร์ดดำเนินการจริงๆ เท่านั้น เก็บเส้นทางกระแสสูงไว้บนทองแดงด้านนอก ใช้การเทแทนการติดตามแบบบาง ตรวจสอบจุดผ่านแยกกัน และป้องกันการกำหนดเส้นทางการรับรู้ของเซลล์ด้วยการกวาดล้าง การกรอง และการพิจารณากระแสข้อผิดพลาด แทนที่จะใช้ความกว้างการติดตามขนาดใหญ่เกินไป
ประเด็นสำคัญ
- •ห้ามกำหนดขนาดทุกการติดตาม BMS จากกระแสแพ็ค แยกความรู้สึกของเซลล์ การปรับสมดุล การจ่าย คอนแทคเตอร์ การชาร์จล่วงหน้า และเส้นทางการวัดก่อน
- •ใช้เครื่องคำนวณความกว้างการติดตามเพื่อให้ความร้อนทองแดงอย่างต่อเนื่อง จากนั้นตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าตกเนื่องจากการวัด BMS แรงดันต่ำอาจมีความไวต่อมิลลิโวลต์มากกว่าแอมแปซิตี้
- •Cell-sense Tract มักจะเป็นตาข่ายสัญญาณแคบ แต่ระยะห่าง การหลอมรวม การกรอง และลำดับเส้นทางมีความสำคัญมากกว่าความกว้างของทองแดง
- •ตัวต้านทานการปรับสมดุลและเส้นทางสับเปลี่ยนจำเป็นต้องตรวจสอบการระบายความร้อนเฉพาะจุด เนื่องจากคอดาวน์ที่สั้นที่สุดสามารถทำงานได้ร้อนกว่าเส้นทางยาว ผู้ซื้อ
- •ควรยืนยันทองแดงที่เสร็จแล้ว ผ่านการชุบ กฎการเคลื่อนตัวและการกวาดล้าง และคุณสมบัติฟิวส์หรือช่องใดๆ ก่อนที่จะอนุมัติ BMS PCB
วางแผนความกว้างการติดตาม BMS ตามเส้นทางปัจจุบัน ไม่ใช่ตามจำนวนที่ใหญ่ที่สุดที่พิมพ์บนก้อนแบตเตอรี่ ระบบการจัดการแบตเตอรี่ PCB ที่ดีจะแยกการกำหนดเส้นทางด้วยความรู้สึกของเซลล์, การปรับสมดุลแบบพาสซีฟ, การวัดแบบแบ่ง, การชาร์จไฟล่วงหน้า, ไดรฟ์คอนแทคเตอร์, อินพุตที่ชาร์จ และทองแดงกระแสแพ็คจริง ก่อนที่จะคำนวณความกว้าง ใช้ เครื่องคำนวณความกว้างของการติดตาม, ผ่านเครื่องคำนวณปัจจุบัน และ เครื่องคำนวณความจุปัจจุบัน ร่วมกัน เนื่องจากเค้าโครง BMS อาจล้มเหลวเนื่องจากความร้อน แรงดันไฟฟ้าตก ระยะห่างของการแยก หรือคอขวดของตัวเชื่อมต่อขนาดเล็ก
ค่าเริ่มต้นในทางปฏิบัตินั้นเรียบง่าย: ร่องรอยการป้องกันที่แคบสำหรับตาข่ายวัด การเทที่กว้างขึ้นสำหรับการปรับสมดุลและการจ่ายกระแสไฟ และทองแดงชั้นนอกหนาเฉพาะในกรณีที่บอร์ดจ่ายกระแสคงที่จริงๆ การตัดสินใจดังกล่าวทำให้ BMS มีขนาดกะทัดรัดโดยไม่ลดขนาดเส้นทางที่อาจร้อนเกินไป
แยก BMS Nets ก่อนคำนวณความกว้าง
ข้อผิดพลาดในการกำหนดขนาดที่พบบ่อยที่สุดคือ ถือว่าบอร์ด BMS ทั้งหมดเป็นบอร์ดกระแสแพ็ค ในผลิตภัณฑ์จำนวนมาก เส้นทางคายประจุหลักได้รับการจัดการโดยบัสบาร์ สายเคเบิล คอนแทคเตอร์ หรือ PCB กำลังไฟที่แยกต่างหาก ในขณะที่บอร์ด BMS จะวัดแรงดันไฟฟ้าของเซลล์และควบคุมฮาร์ดแวร์ป้องกันเป็นหลัก ในผลิตภัณฑ์อื่นๆ PCB เดียวกันนี้ยังมีเส้นทางการจำหน่ายเครื่องชาร์จ การชาร์จล่วงหน้า เครื่องทำความร้อน หรือกระแสไฟต่ำอีกด้วย ทั้งสองกรณีนี้ต้องการแผนทองแดงที่แตกต่างกัน
เริ่มต้นด้วยการทำเครื่องหมายทุกเครือข่ายด้วยกระแสต่อเนื่องที่แท้จริง การเปิดเผยข้อผิดพลาด โดเมนแรงดันไฟฟ้า และความไวในการวัด จากนั้นคำนวณความกว้างหลังจากที่เส้นทางปัจจุบันชัดเจนแล้วเท่านั้น วิธีนี้จะป้องกันไม่ให้ผู้ซื้อจ่ายเงินสำหรับทองแดง 2 ออนซ์ทั่วทั้งแผง เมื่อเฉพาะอินพุตเครื่องชาร์จหรือส่วนปรับสมดุลเท่านั้นที่ต้องการทองแดงที่กว้างขึ้น
| เส้นทาง BMS | ไดรเวอร์ปัจจุบันทั่วไป | คำแนะนำในการวางแผนทองแดง | ตรวจสอบความเสี่ยง |
|---|---|---|---|
| อินพุตการรับรู้ของเซลล์เพื่อตรวจสอบ IC | ไมโครแอมป์เป็นมิลลิแอมป์ในการทำงานปกติ | ใช้ความกว้างของสัญญาณที่พอประมาณ การจัดเส้นทาง การกรอง และการป้องกัน ไม่ได้วัดขนาดจากกระแสแพ็ค | การสั่งซื้อไม่ถูกต้อง การกรองไม่ดี ระยะห่างไม่เพียงพอ หรือพลังงานข้อผิดพลาดที่ไม่มีการป้องกัน |
| เส้นทางตัวต้านทานสมดุลแบบพาสซีฟ | โดยปกติจะเป็นสิบถึงหลายร้อยมิลลิแอมป์ บางครั้งอาจสูงกว่า | ปรับขนาดทองแดงของตัวต้านทานและคอดาวน์เพื่อให้ความร้อน รักษาการแพร่กระจายความร้อนในพื้นที่และคาดเดาได้ | แผ่นตัวต้านทานแบบร้อน ทางออกแบบบาง หรือการเชื่อมต่อความร้อนในอินพุตการวัด |
| Shunt และพาธการวัดกระแส | ขึ้นอยู่กับแอปพลิเคชัน ตั้งแต่แอมป์ไปจนถึงแพ็กกระแส | ใช้โครงสร้างทองแดงหรือบัสกว้างสำหรับกระแสโหลดและการกำหนดเส้นทางการตรวจจับเคลวินแยกกัน | ข้อผิดพลาดในการวัดจากการตกของทองแดงที่ใช้ร่วมกันหรือการทำความร้อนเฉพาะที่ใกล้กับสับเปลี่ยน |
| การชาร์จล่วงหน้า คอนแทคเตอร์ เครื่องทำความร้อน หรือฟีดเครื่องชาร์จ | รักษาไว้หลายร้อยมิลลิแอมป์ถึงหลายแอมป์ | คำนวณความกว้างของการติดตามและแรงดันไฟฟ้าตก จากนั้นตรวจสอบจุดผ่านและการหลบหนีของตัวเชื่อมต่อทั้งหมด | ช่องลัดวงจรหรือแผ่นคอนเนคเตอร์ร้อนกว่าทางตรง |
| กระแสแพ็กหลักบน PCB | กระแสชาร์จหรือดิสชาร์จเต็ม | ต้องการเททองแดงด้านนอกหนา บัสบาร์ หรือแยกฮาร์ดแวร์กำลังหลังจากตรวจสอบความร้อน | ใช้ร่องรอยทั่วไปโดยที่ทองแดงเชิงกลควรนำกระแสไฟฟ้า คำแนะนำ |
: ส่งผ่านความกว้าง BMS แรกด้วยคลาสปัจจุบัน 5 คลาส จากนั้นตรวจสอบทองแดงที่แคบที่สุดในแต่ละพาธ เส้นตรงที่ยาวที่สุดมักไม่ค่อยมีรูปทรงที่จำกัด
ใช้ความกว้าง น้ำหนักทองแดง และแรงดันไฟฟ้าตกพร้อมกัน
ความครอบคลุมของการติดตามเป็นเพียงข้อจำกัด BMS เดียวเท่านั้น เส้นทางทองแดงสามารถยอมรับความร้อนได้และยังคงสร้างแรงดันไฟฟ้าตกมากเกินไปสำหรับอินพุตเครื่องชาร์จ การจ่ายคอนแทคเตอร์ กระแสสับเปลี่ยน หรืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์มอนิเตอร์ป้อนตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้าต่ำ สำหรับตาข่ายตรวจวัด การหยดที่ใช้ร่วมกันโดยไม่ได้ตั้งใจเพียงไม่กี่มิลลิโวลต์สามารถสร้างความเสียหายได้มากกว่าการให้ความร้อนแบบร่องรอย
สำหรับบอร์ด BMS ที่ใช้มอนิเตอร์ส่วนใหญ่ ทองแดง 1 ออนซ์เป็นจุดเริ่มต้นที่สมเหตุสมผล เลื่อนไปทาง 2 ออนซ์เมื่อบอร์ดจ่ายกระแสไฟจากเครื่องชาร์จแบบต่อเนื่อง กระแสไฟทำความร้อน กระแสไฟบาลานซ์สูง กระแสไฟพรีชาร์จ หรือการกระจายพลังงานแบบกะทัดรัด ตรวจสอบการเปรียบเทียบน้ำหนักทองแดง และคู่มือน้ำหนักทองแดงสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์กำลัง เมื่อต้นทุนและความหนาแน่นของเส้นทางแข่งขันกัน
- เริ่มต้นด้วย 1 ออนซ์ สำหรับมอนิเตอร์ การสื่อสาร และบอร์ดปรับสมดุลแบบพาสซีฟขนาดเล็ก เมื่อทางเดินพลังงานไม่ได้อยู่บน PCB
- ใช้แบบเฉพาะเจาะจง 2 ออนซ์ เมื่อกระแสไฟของเครื่องชาร์จ การชาร์จล่วงหน้า เครื่องทำความร้อน หรือคอนแทคเตอร์ทำให้ทองแดง 1 ออนซ์กว้างเกินไปหรือสูญเสียเกินไป
- เก็บทองแดงกระแสสูงไว้ภายนอกเมื่อเป็นไปได้ เนื่องจากชั้นนอกกันความร้อนได้ดีกว่าและตรวจสอบได้ง่ายกว่า
- ตรวจสอบทุกการเปลี่ยนแปลงเลเยอร์ ด้วย ผ่านเครื่องคิดเลขปัจจุบัน; ผ่านบาร์เรลถือเป็นปัญหาคอขวดของ BMS ทั่วไป
- ตรวจสอบสมมติฐานชั้นใน ด้วย คำแนะนำชั้นภายในและภายนอก ก่อนที่จะซ่อนกระแสบนระนาบภายในที่อบอุ่น
หากกระแสไฟฟ้าของแพ็คสูงกว่าทองแดง PCB ที่ใช้งานจริงได้โดยมีระยะขอบ อย่าบังคับบอร์ด BMS ให้เป็นบัสบาร์ ใช้ทองแดงเชิงกล ขั้วต่อ หรือแผงจ่ายไฟแยกต่างหาก การกำหนดเส้นทาง Cell-Sense ของ
เป็นปัญหาในการป้องกัน ประการแรก
การติดตาม Cell-sense มักไม่จำเป็นต้องกว้างเพื่อความครอบคลุม แต่จำเป็นต้องมีรูปแบบที่มีระเบียบวินัย โดยจะเชื่อมต่อกับกองแบตเตอรี่พลังงานสูง ดังนั้นข้อกังวลคือกระแสไฟฟ้าขัดข้อง พฤติกรรมไฟกระชาก ช่วงโหมดร่วม และความสมบูรณ์ของการวัด รักษาลำดับการรับรู้ให้ชัดเจนจากตัวเชื่อมต่อไปยัง IC ของจอภาพ และวางตัวกรองในตำแหน่งที่ผู้จำหน่าย IC คาดหวัง
ใช้ระยะห่างและการป้องกันที่เหมาะสมกับศักยภาพในการเชื่อมต่อสูงสุด โดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้กับขั้วต่อและรายการชุดสายไฟ สำหรับชุดที่มีแรงดันไฟฟ้าสูงกว่า เครื่องคำนวณระยะห่างและค่าความคืบของผิว ควรเป็นส่วนหนึ่งของการตรวจสอบเดียวกันกับความกว้างของร่องรอย
นิสัยการกำหนดเส้นทาง BMS ที่ดี
- กำหนดเส้นทางการแตะเซลล์ตามลำดับแพ็ค เพื่อให้การตรวจสอบและการทดสอบสามารถค้นหาการแลกเปลี่ยนได้อย่างรวดเร็ว
- เก็บส่วนประกอบตัวกรองอินพุตไว้ใกล้กับพิน IC ของจอภาพ
- แยกการกำหนดเส้นทางการรับรู้จากการสลับโหนด ลูปเกตไดรฟ์ และทองแดงที่ปรับสมดุลแบบร้อน
- ใช้ชิ้นส่วนป้องกัน ฟิวส์ลิงค์ หรือตัวต้านทานที่ต้องใช้แนวคิดความปลอดภัยของระบบ
ปล่อยความเสี่ยงให้จับได้ตั้งแต่เนิ่นๆ
- ตรวจจับร่องรอยที่ตัดกันภายใต้ตัวต้านทานแบบร้อนหรือทองแดงของเครื่องชาร์จกระแสสูง
- พินตัวเชื่อมต่อหลบหนีที่ละเมิดระยะห่างก่อนที่ร่องรอยจะกระจายออกไป
- ใช้ทองแดงร่วมกันระหว่างกระแสโหลดสับเปลี่ยนและจุดการวัดเคลวิน
- ช่องที่ไม่ได้รับการตรวจสอบ ช่องเจาะ หรือช่องว่างการแยกที่ผู้ผลิตไม่สามารถยึดไว้ได้
ตรวจสอบ Balancing, Shunts และ Vias ในฐานะฮอตสปอต
Passive balancing ดูน้อยเมื่อเทียบกับกระแสแพ็ค แต่จงใจกระจายความร้อนบน PCB กระแสไฟสมดุล 100 mA ถึง 300 mA ยังคงสามารถสร้างปัญหาอุณหภูมิในพื้นที่ได้เมื่อหลายช่องทำงานพร้อมกัน แผ่นตัวต้านทานแคบ หรือมีความร้อนอยู่ใกล้ IC ของจอภาพ ความกว้างของทองแดงรอบๆ ตัวต้านทานแบบสมดุลควรได้รับการตรวจสอบว่าเป็นเส้นทางความร้อน ไม่ใช่แค่ตัวเลขแอมแปซิตีเท่านั้น
Shunts และการเปลี่ยนเลเยอร์สมควรได้รับความสนใจเช่นเดียวกัน การเทลงในวงจรแยกแบบกว้างนั้นไม่เพียงพอหากปิ๊กอัพแบบเคลวินแบ่งปันกระแสโหลด และเส้นทางชั้นบนสุดที่กว้างนั้นไม่เพียงพอหากจุดแวะสองจุดส่งฟีดเครื่องชาร์จทั้งหมดไปยังชั้นล่างสุด รายการตรวจสอบการปล่อย BMS
| จุดตรวจสอบ | ผ่านเป้าหมาย | ทำไมจึงสำคัญ |
|---|---|---|
| คลาสปัจจุบันที่กำหนดให้กับแต่ละสุทธิ | การรับรู้ ความสมดุล การจ่าย การชาร์จล่วงหน้า เครื่องชาร์จ และเส้นทางกระแสแพ็คจะถูกแยกออกจากกัน | ป้องกันไม่ให้เน็ตกระแสไฟต่ำมีขนาดใหญ่เกินไปและขาดเส้นทางลัดที่แท้จริง |
| มีเครื่องหมายทองแดงที่แคบที่สุด | ช่องหนีของตัวเชื่อมต่อ ฟิวส์ลง ทางออกแยก และผ่านช่องต่างๆ ถูกเน้นไว้ | คอขวดแบบสั้นมักส่งผลต่ออุณหภูมิที่เพิ่มขึ้น |
| ผ่าน | ที่ตรวจสอบแล้วในปัจจุบัน การเปลี่ยนแปลงแต่ละเลเยอร์มี Vias แบบขนานเพียงพอสำหรับ | A กระแสที่ยั่งยืนผ่านสนามอาจมีความร้อนสูงเกินไป ในขณะที่การเทในบริเวณใกล้เคียงดูมีปริมาณมาก |
| ตรวจสอบการปรับสมดุลความร้อนแล้ว | การตรวจสอบสมดุลพร้อมกันที่แย่ที่สุดกับ IC และพลาสติกที่อยู่ใกล้เคียง | ความร้อนเฉพาะจุดอาจส่งผลเสียต่อความแม่นยำและความน่าเชื่อถือในระยะยาว |
| ระยะห่างและการแยกได้รับการยืนยันแล้ว | ตาข่ายแรงดันไฟฟ้าของแพ็คเป็นไปตามกฎการกวาดล้าง การเคลื่อนตัว และสล็อตตามที่ตั้งใจไว้ บอร์ด | BMS มักจะล้มเหลว DFM หรือการตรวจสอบความปลอดภัยที่ตัวเชื่อมต่อก่อน คำถามเกี่ยวกับการจัดซื้อ |
ก่อนสั่งซื้อ PCB BMS บอร์ด
BMS ตั้งอยู่ระหว่างการออกแบบทางไฟฟ้าและความเป็นจริงในการผลิต ผู้ซื้อไม่ควรอนุมัติการซ้อนเฉพาะจากน้ำหนักทองแดงที่ระบุเท่านั้น ทองแดงที่เสร็จแล้ว ความทนทานต่อการชุบ ขนาดคุณสมบัติขั้นต่ำ การแยกเส้นทาง และเรขาคณิตของตัวเชื่อมต่อ ล้วนตัดสินว่าการออกแบบสามารถประดิษฐ์ซ้ำๆ ได้หรือไม่
สำหรับยานยนต์ หุ่นยนต์ และผลิตภัณฑ์แบตเตอรี่พลังงานหมุนเวียน ให้เชื่อมต่อการตรวจสอบ BMS กับหน้าระบบที่เกี่ยวข้องด้วย: เครื่องคิดเลข PCB สำหรับยานยนต์, การออกแบบ PCB ควบคุมด้วยหุ่นยนต์ และ การออกแบบ PCB อินเวอร์เตอร์พลังงานทดแทน
- สอบถามผู้ผลิตเกี่ยวกับความหนาของทองแดงที่เสร็จแล้วและความทนทานในการชุบ ไม่ใช่แค่ทองแดงที่สตาร์ทเท่านั้น
- ยืนยันการติดตามขั้นต่ำและช่องว่างที่น้ำหนักทองแดงที่เลือกใกล้กับขั้วต่อ BMS
- ยืนยันสล็อตที่กำหนดเส้นทาง ช่องว่างการแยก และเป้าหมายการคืบก่อนการทำพาเนล
- ตรวจสอบว่าทองแดงหนักเปลี่ยนการลงทะเบียนหน้ากากประสานรอบ IC มอนิเตอร์ระยะพิทช์ละเอียดหรือไม่
- ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากฎการชุบและวงแหวนวงแหวนรองรับเครื่องชาร์จที่วางแผนไว้หรือการชาร์จล่วงหน้าผ่านอาร์เรย์
- เอกสารที่อวนมีกระแสไฟต่อเนื่องจริง ดังนั้นการซื้อจึงไม่ได้ทดแทนสแต็กที่อ่อนแอกว่า
ใบเสนอราคา BMS PCB ไม่สมบูรณ์จนกว่าความหนาของทองแดง รูปทรงการแยก และคอขวดของตัวเชื่อมต่อทั้งหมดจะเชื่อมโยงกับสมมติฐานกระแสและแรงดันไฟฟ้าเดียวกัน
แท็ก
BMS PCBBattery Management SystemTrace WidthBattery PackHigh Current PCB
เครื่องมือและทรัพยากรที่เกี่ยวข้อง
เครื่องคำนวณความกว้างลายวงจร
คำนวณความกว้างลายวงจร PCB สำหรับความต้องการกระแสของคุณ
เครื่องคำนวณกระแสเวีย
คำนวณความจุกระแสเวียและประสิทธิภาพความร้อน
เครื่องคำนวณความจุกระแส
คำนวณกระแสปลอดภัยสูงสุดสำหรับลายวงจร PCB
เครื่องคำนวณ Clearance & Creepage
การคำนวณระยะห่างความปลอดภัย IEC 60664-1
เครื่องคำนวณ PCB ยานยนต์
ADAS, EV และการออกแบบอิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์
Robotics Control PCB Design
Servo drives, feedback routing, and safety-focused robot control boards
Renewable Energy Inverter PCB Design
Solar, battery, and grid-tied inverter PCB design guidance
บทความที่เกี่ยวข้อง
คำถามที่พบบ่อยแบบย่อ
การติดตาม BMS PCB ควรมีขนาดสำหรับกระแสไฟแบตเตอรี่เต็มหรือไม่
เฉพาะร่องรอยที่มีกระแสไฟแบบแพ็ค พรีชาร์จ คอนแทคเตอร์ หรือเครื่องชาร์จเท่านั้นที่ควรมีขนาดสำหรับกระแสไฟนั้น เน็ตไอซีตรวจจับเซลล์และมอนิเตอร์ส่วนใหญ่ส่งกระแสไฟน้อยมาก และควรได้รับการออกแบบมาเพื่อความแม่นยำในการวัด การป้องกัน ระยะห่าง และการควบคุมสัญญาณรบกวนเป็นหลัก
น้ำหนักทองแดงเท่าใดจึงเป็นจุดเริ่มต้นที่ดีสำหรับบอร์ด BMS
บอร์ดมอนิเตอร์และบาลานซ์บอร์ดหลายตัวเริ่มต้นด้วยทองแดง 1 ออนซ์ ย้ายไปที่ 2 ออนซ์เมื่อบอร์ด BMS มีเครื่องชาร์จแบบต่อเนื่อง พรีชาร์จ เครื่องทำความร้อน คอนแทคเตอร์ หรือกระแสไฟจ่าย หรือเมื่อไม่สามารถรักษาสมดุลความร้อนและแรงดันไฟฟ้าตกได้ด้วยการเท 1 ออนซ์ที่ใช้งานได้จริง
ฉันจะกำหนดเส้นทางการติดตามความรู้สึกของเซลล์บน BMS PCB ได้อย่างไร
กำหนดเส้นทางการติดตามการตรวจจับเซลล์ตามลำดับ มีการป้องกันตาข่ายการวัดด้วยระยะห่างที่สม่ำเสมอ การกรองอินพุตใกล้กับ IC ของจอภาพ และการควบคุมการแยกจากสวิตช์หรือทองแดงกระแสสูง ความกว้างมักเป็นเรื่องรองจากการป้องกันข้อผิดพลาดและการกำหนดเส้นทางที่สะอาด
BMS PCB มักจะร้อนเกินไปที่ไหน?
ฮอตสปอตทั่วไปคือการปรับสมดุลของตัวต้านทาน การเปลี่ยนสับเปลี่ยนและเคลวิน ฟิวส์แลนด์ การหลุดของพินตัวเชื่อมต่อ เส้นทางจ่ายไฟของไดรเวอร์คอนแทคเตอร์ และผ่านช่องที่เคลื่อนย้ายเครื่องชาร์จหรือชาร์จกระแสล่วงหน้าระหว่างเลเยอร์
ฝ่ายจัดซื้อควรยืนยันอะไรก่อนสั่งซื้อ BMS PCB
ยืนยันความหนาของทองแดงที่เสร็จแล้ว ร่องรอยและพื้นที่ขั้นต่ำ กฎการคืบคลานและระยะห่างสำหรับแรงดันไฟฟ้าของแพ็ค ผ่านความสามารถในการชุบ ร่องหรือช่องว่างการแยกเส้นทาง และไม่ว่าทองแดงหนักหรือการชุบแบบเลือกเปลี่ยนเวลารอคอยหรือไม่
พร้อมคำนวณแล้วหรือยัง?
นำความรู้ของคุณไปใช้จริงด้วยเครื่องคำนวณการออกแบบ PCB ฟรีของเรา