符合 IPC-2221 / IPC-2152 標準
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產業應用

車用電子 PCB 計算器

ADAS 自動駕駛 | 電動車 | 智慧座艙 | 動力系統

車用電子計算走線寬度和阻抗。從 77 GHz 毫米波雷達到 CAN 匯流排網路,取得符合 ISO 26262 功能安全和 AEC-Q 可靠性要求的正確 PCB 設計參數。

常見車用電子應用

應用場景PCB 材料阻抗要求執行標準
ADAS 雷達 (77 GHz)Rogers RO300350Ω 單端 / 100Ω 差分ISO 26262
CAN 匯流排高 Tg FR4120Ω 差分ISO 11898
車載乙太網路 (100BASE-T1)FR4 / 高 Tg100Ω 差分IEEE 802.3bw
電動車電池管理系統高 Tg FR4依需求ISO 26262

車用電子 PCB 設計要求

🌡️

寬溫工作範圍

車規 PCB 需滿足 -40°C 至 +125°C 工作溫度(引擎室可達 +150°C)。使用高 Tg FR4(Tg>170°C)和車規級元件(AEC-Q100/Q200 認證)。

EMC 電磁相容

滿足 CISPR 25 嚴格的車載 EMC 要求。正確的阻抗控制、良好的接地設計和遮蔽至關重要。精確計算走線阻抗以降低 EMI 干擾。

🛡️

功能安全

安全關鍵系統需符合 ISO 26262 功能安全標準。適當的載流能力設計、冗餘架構和可靠的走線設計對於達到 ASIL 等級至關重要。

車用電子關鍵設計領域

ADAS 毫米波雷達 (77 GHz)

  • 採用 Rogers RO3003 等低損耗高頻材料
  • 極嚴格的阻抗控制(±5%)
  • 微帶天線陣列設計
  • 熱管理設計至關重要
  • 考慮混合疊層結構

電動車電力電子

  • 採用厚銅(2-4 oz)承載大電流
  • 熱過孔陣列最佳化散熱
  • 電源走線需足夠寬度
  • 高壓部分需滿足爬電/電氣間隙要求
  • 採用高 Tg 材料保證熱穩定性

車載網路通訊

  • CAN 匯流排:120Ω 差分阻抗
  • 車載乙太網路:100Ω 差分阻抗
  • FlexRay:80-110Ω 範圍
  • 正確的終端電阻設計
  • 連接器處做好 EMC 濾波

智慧座艙

  • HDMI:100Ω 差分阻抗
  • USB:90Ω 差分阻抗
  • 高速 DDR 記憶體佈線
  • 車載音響設計考量
  • 顯示介面訊號完整性

Complete Automotive Electronics Integration

Beyond PCB design, automotive electronics require professional cable harness and wiring solutions to ensure reliable connectivity across the entire vehicle system.

計算車用電子走線參數

使用我們的免費計算器進行車用電子 PCB 設計。確定大電流走線寬度、CAN/乙太網路阻抗,以及熱管理過孔陣列設計。

車用電子 PCB 常見問題

車用電子 PCB 應選用什麼材料?

大多數應用使用高 Tg FR4(Tg≥170°C)。77 GHz 毫米波雷達需使用 Rogers 等高頻材料。出口歐盟需考慮無鹵素環保要求。

什麼是 AEC-Q 認證?

AEC-Q100(IC 晶片)、AEC-Q200(被動元件)是車用電子可靠性標準。量產車規產品必須使用通過認證的元件,這是進入整車廠供應鏈的基本要求。

CAN 匯流排阻抗要求是什麼?

CAN 匯流排採用 120Ω 差分阻抗。匯流排兩端需各接 120Ω 終端電阻。走線阻抗需與此匹配,否則會導致訊號反射和通訊錯誤。

電動車高壓部分如何設計?

依據 IEC 60664 保持足夠的爬電距離和電氣間隙。使用加強絕緣設計,考慮三防漆塗佈,並根據 400V/800V 平台電流需求計算走線寬度。

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